Einige Wege zerreißen - mit einer Fernbedienung

Für Sie Leistung: Traxxas Summit VXL
Dieser Micro-Monster-Truck hat die Geschwindigkeitsgrenze von 25 Meilen pro Stunde in meiner Nachbarschaft leicht überschritten, was für einen so kleinen Allrad-Offroad-Lkw mit Allradantrieb verblüffend ist. Und ebenso verblüffend, denn der Summit VXL im Maßstab 1:16 ist ein Pony mit zwei Tricks, das die Straße mit bis zu 40 Meilen pro Stunde mit der richtigen Batterie und der richtigen Gangschaltung abreißen kann, aber dennoch vorsichtig auf gefährdeten, mit Boulder übersäten Pfaden klettert.

Aber zuerst etwas herauszoomen. Wahrscheinlich sind Ihre Erfahrungen mit r / c-Autos auf sie als Teenager beschränkt, wenn Sie die Sachen stundenlang aufladen mussten, bevor Sie zu einem siebenminütigen Angriff auf Ihren Hinterhof aufbrachen. Diese Expedition endete wahrscheinlich mit einer kaputten Aufhängung oder einem Stoß durch eine Pfütze, die Ihre Elektronik versengte. Autos sind heute enorm verbessert, wie Sie vielleicht erwarten. Stärkere Komponenten, leistungsstärkere Motoren, schnell aufladbare, langlebige Batterien und eine hervorragende Steuerbarkeit machen neue r / c-Autos fast endlos zum Vergnügen. Setzen Sie auf wasserdichte Elektronik - Traxxas ist eine der wenigen, die diese unkomplizierte Funktion in ihre Produktpalette aufgenommen hat - und es gibt wirklich nichts, was Sie nicht tun können.

Dieser kompakte Truck wird jeden Dämonen, den Sie exorzieren wollen, zufrieden stellen. Er kann dank seiner verstärkten, ultra-elastischen, gefederten und schwebenden Offroad-Reifen mühelos unbefestigte Wege aufbrechen, kleine Wasserläufe durchqueren und über Felsfelder krabbeln. (Die Stoßdämpfer sind ähnlich wie ein Formel-1-Fahrzeug im Chassis montiert. Wenn Sie sie von den Rädern abstellen, werden die ölgefüllten Stoßdämpfer vor Beschädigung und Splitt geschützt.) Eine weitere wichtige Innovation in modernen r / c-Fahrzeugen ist der „bürstenlose“ Elektromotor , der viel mehr Leistung als herkömmliche Elektromotoren liefert, insbesondere wenn er mit mehreren NiMH- oder Lithium-Polymer-Akkus verbunden ist. Der Summit verwendet einen Velineon 380-Motor, der sich mit 50.000 Umdrehungen pro Minute dreht, um die Leistung zu erzeugen, die Sie in Schwierigkeiten bringen kann, wenn Sie nicht vorsichtig sind. (Hinweis: Bei Vollgas nicht zu scharf abbiegen - Sie starten eine Reihe von Fassrollen, die die Haltbarkeit des Fahrzeugs auf eine harte Probe stellen.)

Wenn Sie also jemals den Drang verspürt haben, r / c-Autos zu probieren, ist es jetzt eine gute Zeit - und der Summit eine vielseitige Einführung. (Oder Wiedereinführung ...) Es gibt immer noch einige Elemente des Hobbys, die Sie behindern können: Das Aufladen der leistungsstärkeren Li-Po-Akkus erfordert einen Abschluss in Elektrotechnik, um Ihr Haus nicht zu verbrennen, es ist immer noch ein PITA, um Körper abzubauen Die Autos und Lastwagen über winzige, leicht verloren gegangene Metallclips. Wenn Sie die Autos ein- und ausschalten, müssen Sie den Finger unter der Karosserie bewegen, um nach den cleveren Schaltern zu suchen. Offensichtlich treffen r / c-Autohersteller die großen Probleme zuerst und arbeiten dann bis ins Detail.

Trotzdem sind diese Dinge eine Reise - und dank der ebenso wichtigen Innovation der RTR-Fahrzeuge (Ready-to-Run) müssen Sie nur die Box öffnen, die Batterie einbauen, und Sie sind aus. Keine Extras nötig, keine Kits zum Bauen. (319 $; traxxas.com)

Für die Kinder Haltbarkeit: Electrix Off-Road Stadium Truck

Ein weiteres zentrales Problem bei funkgesteuerten Autos: Sie möchten die Fernbedienung nicht den Kindern übergeben. Nicht unbedingt, weil Sie den ganzen Spaß für sich alleine haben wollen, sondern nur, weil Sie gerade dabei sind kennt das Kind wird die Drossel weit aufstemmen und direkt in einen Baum rammen. Sie werden es einfach tun. Es ist in ihrer primitiven, unentwickelten mentalen Muskulatur. Nein, Sie lassen sie nicht Ihr teures R / C-Auto fahren. Aber du können Lassen Sie sie diesen Electrix Off-Road Stadium Truck im Maßstab 1:10 fahren. Es ist der erste funkgesteuerte Offroader, der erwachsene Elektronik und Hardware wirklich zu einem Auto zusammenfaltet, das bei Pint-Size-Rennfahrern Blutergüsse erleiden kann. Die voll unabhängige Federung ist einfach und kräftig. Sein Chassis ist stark genug, um die gesamte Hardware und den schlimmsten Angriff zu schützen. Natürlich gibt es Einschränkungen - der Electrix ist weder das leichteste Auto, das Sie kaufen können, noch das schnellste -, aber auch das wirkt sich zu Ihrem Vorteil aus. Je langsamer ein Auto ist, desto einfacher ist es für Anfänger, die Probleme unter Kontrolle zu halten. Sie werden immer noch Spaß haben, um den Dreck herumzureißen, und es gibt viel Kraft, um die Sprünge mit Luft zu füllen. Sie gewinnen gerade keine Drag-Rennen. Und für 109 US-Dollar für ein einsatzbereites, voll funktionsfähiges Auto ist es auch ein großartiger Deal. (109 $; electrixrc.com)