Aston Martin baut die härtesten Viertürer

Von Eric Adams 1 von 11


Beachten Sie die Belüftung am Kotflügel hinter den 20-Zoll-Felgen. In den meisten Autos wären die verchromten Bits aus Kunststoff. Hier natürlich: reines Metall.

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Die massive Motorhaube lässt sich mühelos anheben, um den 6-Liter-V-12-Motor freizulegen, der gut für 470 PS ist. Sie gibt diesen Schub über ein schaufelschaltbares Automatikgetriebe an die Hinterräder ab.

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Stabilisatoren am Motorraum sorgen dafür, dass das Fahrzeug in den Kurven stabil und flach bleibt. So schön dieser Motor auch sein mag, er ist ein Schwein. Unser bester Kraftstoffverbrauch lag bei etwa 12 mpg, vorwiegend im ländlichen Bereich. Wenn Sie sich dieses Auto leisten können, ist das für Sie nicht von Bedeutung - es sei denn, Sie interessieren sich mehr als ein bisschen für die CO2-Emissionen. Vielleicht handelt es sich also um ein Datum-Nacht-Auto und nicht um einen täglichen Fahrer, nein?

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Jeder Motor wird von einem einzigen Ingenieur von Hand gefertigt. Eine Taste auf dem Armaturenbrett schaltet zwischen "Sport" - und "Normal" -Modus um, in dem die Leistung auf 430 reduziert wird, und die Schaltkarte für das Getriebe wird angepasst, um ein paar mpg-Werte herauszuholen.

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Designer setzen zunehmend Scheinwerfer ein, um Autos mit Persönlichkeit zu versehen. Aus der Ferne düster düster.

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Wenn Sie hinter ein anderes Auto kommen, telegraphieren Sie im Wesentlichen an den anderen Fahrer, dass er überfahren werden muss. Wie jetzt.

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Der Innenraum für Passagiere auf den Rücksitzen ist überraschend komfortabel. Ich bin zwei Meter groß und konnte ohne Probleme eine Stunde auf dem Rücksitz fahren. Angemessene Beinfreiheit, viel Kopfraum.

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Genug gesagt...

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