So trainieren Sie wie Porsche Langstreckenfahrer Patrick Long

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Wenn Patrick Long dieses Wochenende beim 86. Lauf der 24 Stunden von Le Mans in den Schalensitz eines Porsche 911 RSR fällt, wird er zum 15. Mal auf der legendären französischen Strecke antreten. Dementsprechend ist der amerikanische Langstreckenläufer mit den schnellen und langsamen Kurven von Le Mans, den legendären Geradeausläufern und den schwierigeren Stellen, an denen Gefahr am wahrscheinlichsten ist, vertraut.

Long, der einzige amerikanische Fahrer des Porsche-Werksteams, ist in Le Mans kein Unbekannter auf dem Podium, nachdem er 2004 und 2007 Klassensiege errungen hatte. Letztes Jahr gewann er zum zweiten Mal die Pirelli World Challenge Nach einem Gewinn von 2011 fügte er seinen drei IMSA Driving Meisterschaften hinzu. Der Mann will nur gewinnen, und das macht er oft. Aber nehmen Sie nicht an, dass nur jemand Siege in den Gürtel schießen kann. "Das weit verbreitete Missverständnis, dass Sie in einem Rennwagen sitzen und das Rad drehen, und das ist ungefähr so", lacht Long. „Niemand versteht, was mit dem Körper eines Rennfahrers passiert. Es ist so viel los, so viele Dinge, die einen Tribut fordern. "

„Wenn wir fahren, liegt unsere Herzfrequenz zu jeder Zeit zwischen 150 und 170. Basierend auf Ihrem mentalen Zustand aufgrund des Stresss in jeder Situation kann es zu einem Anstieg kommen “, sagt Long. „Außerdem ist die Temperatur im Auto hoch. Nehmen Sie die Außentemperatur und wir sind wahrscheinlich etwa 30 bis 40 Grad wärmer im Auto.Dann fügen Sie die vier Schichten feuerfester Kleidung hinzu und Sie sind noch heißer. Dort kann es bis zu 140 Grad erreichen. Sie können in nur drei Stunden bis zu sieben Pfund verlieren, indem Sie einfach nur schwitzen. “

Schließlich gibt es die tatsächlichen G-Kräfte, die auf den Körper komprimiert und gezogen werden. Die Höchstgeschwindigkeits-Kurve mit der höchsten Querbelastung in Le Mans sind die Porsche-Kurven. „Sie gehen mit 140 Meilen pro Stunde durch, so dass Sie vier Sekunden lang drei G fühlen. Das ist viel."

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Maximale Leistung bei konstantem Stress ist der Grund, warum Longs Engagement für körperliche Fitness so wichtig ist. Für einen Langstreckenrennfahrer wie Long bedeutet ein einziges 24-Stunden-Rennen, dass er effektiv vier kürzere Rennen innerhalb eines Tages absolviert. Stellen Sie sich vor, Sie spielen vier Fußballspiele innerhalb eines Tages?

Beim Training muss Long aufpassen, dass er nicht mit Muskeln trainiert, denn im Rennen zählt jedes Pfund. „Die Ingenieure müssen einen Ballast um das Fahrzeug legen, um die Handhabung zu optimieren, damit Sie nicht groß werden wollen. Ich bin 5'8 und 155 Pfund und bin größer geworden ", sagt Long. „Ich bin jetzt 36, aber wenn du zwanzig bist, bist du viel leichter. Es gibt Rennfahrer, die unter 145 Pfund sind. Sie möchten also nicht viel heben. Was Sie brauchen, ist wirklich fantastische Kernstabilität. “

"Sie können in drei oder so Stunden bis zu sieben Pfund verlieren, indem Sie einfach nur schwitzen."

Long macht einen Haufen akrobatischer Kernarbeit und viele reguläre und seitliche Planken. Es gibt ein paar analoge Fahrmodelle - zum Beispiel das Stehen auf einem Medizinball und Halten von Hanteln, um ein Lenkrad zu simulieren -, aber es gibt kein Fitnessstudio, in dem Fahrer wie Long das ultimative Training erhalten. Was macht? Eigentlich fahren, aber um einen Rennwagen wie den Porsche 911 von Long zu fahren, sind "20 Personen und Tausende von Dollar in Teilen und Verbrauchsmaterialien" erforderlich. Das ist steuerlich unhaltbar.

Auf die nächstbeste Sache: Go-Kart. „Karting simuliert das Trio der Trainingsbereiche, auf die wir uns zu konzentrieren versuchen: hohe Herzfrequenz, hohe Umgebungstemperatur und hohe Intensität“, teilt Long mit. „Es ist eine Mischung aus geistigen und körperlichen Anforderungen, die das Fahren mit Hochleistung erfordert. Es ist eine großartige Vorbereitung. "

Long und die Porsche-Crew entscheiden sich für Shifter-Karts, die über ein Getriebe verfügen und je nach Strecke mehr als 100 Meilen pro Stunde zurücklegen können. „Sie sind die körperlichsten. Alles, was mit dieser Art von Kraft und Griffigkeit ausgestattet ist, wird dazu beitragen, dass Ihr Körper körperlich an den Rand geht. Nach zehn Minuten Fahrt mit einem Schalt-Kart sind Körper und Geist völlig erschöpft “, sagt Long.

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Es gibt auch eine Menge Cardio-Training und Training für die Genesung. Läufe zwischen einer und eineinhalb Stunden sind üblich, da Longs irrsinniger Reiseplan - „Ich bin mehr als 200 Tage im Jahr unterwegs“ - keine Zeit für längere Cardio-Workouts lässt. Er radelt auf der Straße und auf Bergpfaden, immer mit einem aufmerksamen Blick auf das Intervalltraining. „Wir haben während des Trainings Zielherzfrequenzzonen, um verschiedene Bedingungen im Auto widerzuspiegeln“, sagt Long. „Für das Qualifying und während der Rennen wollen wir 170 oder 180 schlagen. Für nachhaltige Erholungszonen zielen wir auf 135 bis 150. Ich strebe diese während Cardio-Sitzungen an. "

Während jeder Fahrer anders trainiert, spaltet Longs ideales Regime Indoor-Schwitzsitzungen mit der freien Natur. „Wir trainieren mit dem Porsche Team in Potsdam in einer olympischen Trainingsanlage. Ärzte und Wissenschaftler testen uns bei jedem Schritt auf dem Weg dorthin, von der Aufzeichnung der Laufzeiten bis zum Stechen der Ohren, um die Milchsäure bei einem Schwellenstoß auf einem Laufband zu testen. Wir gehen auch nach Bayern, um in den Bergen zu trainieren. Wir werden eine Menge Wandern und Trailrunning machen, auf- und absteigen, um das Intervalltraining zu machen, “sagt er.

„Dein Körper fordert einen Tribut. Ein Stint in einem Rennwagen ist wie drei Stunden im Trockner. "

Damit das Rennauto von Long optimal läuft, ist Rennbenzin mit hoher Oktanzahl erforderlich. Genauso wichtig ist, wie Long seinen Körper anheizt. Seine Diät ist „Standardartikel, der die Einnahme von Kohlenhydraten und Eiweiß, normales Hähnchenfleisch, gedünstetes Gemüse und Mehrkornbarren ausbalanciert“, aber die Herausforderung besteht während eines 24-Stunden-Rennens. „Sie versuchen ständig, genügend Kalorien zu sich zu nehmen. Sie können während der Fahrt kein Gel auftreiben oder Feststoffe aufnehmen. du gehst zu schnell Sie essen am Ende so viel wie möglich zwischen den Stints. Sie möchten sicherstellen, dass Sie die richtige Menge an Nährstoffen zu sich nehmen “, sagt Long.

Zum Beispiel ist die Mineralstoffzufuhr von entscheidender Bedeutung. Ein Mangel an Kalzium, Magnesium oder Kalium kann zu schweren Krämpfen führen, und wenn Sie sich mit einer Geschwindigkeit von 170 Meilen pro Stunde bewegen, möchten Sie absolut keinen Beinkrampf erleiden. Porsche hat Teamernährungsexperten und Mediziner, die Long und die Fahrer zu allen Langstreckenrennen begleiten, und obwohl Long sie auch einsetzt, geht er mit vollem Herzen davon. "Mitte dreißig denke ich an weniger Zucker und wie sich meine Ernährung auf meinen Blutzucker auswirkt", sagt er. „Auch über die Hydratation. Wegen des Schweißens versuchen Sie, vor allen Flüssigkeiten zu bleiben, die Ihr Körper verliert. "

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Bei jedem Ausdauerrennen stehen Physiotherapeuten und Massagetherapeuten auf der Spur. Autofahrer möchten, dass ihre Körper aus Sicherheitsaspekten so unbeweglich wie möglich sind, sodass sie über ein 5-Punkt-Gurtsystem am Fahrzeug befestigt werden. Da die Fahrhöhe des Autos so niedrig ist, gibt es eine stark eingeschränkte Reichweite für Stöße, sodass die Fahrt absurd rau ist. „In einem Rennwagen spürt man alles“, lacht Long. „Jeder einzelne Kiesel.“ Und jeder Kiesel wird vergrößert, wenn Sie aufgrund der Aussetzung wiederholt kleine gewaltsame Bewegungen erfahren. „Ihre Hüften, Quads und der Kern arbeiten Überstunden, um Sie gegen die Fliehkräfte zu stabilisieren. Sie machen alles, bevor Sie eine Ecke erreichen. Ihre Rotatorenmanschetten schreien am Ende. Ihr Körper fordert eine Abgabe. Ein Stint in einem Rennwagen ist wie drei Stunden in einem Trockner. “

Nach und vor Stints auf einen Massagetisch zu klettern, ist „eine große Hilfe“, sagt Long. „Sie lassen die Spannung so lange los, Schauen Sie sich nur an, wie ein Rennfahrer sitzt. Es ist eine fötale Position, die Wirbelsäule ist nach hinten gebogen und die Beine hoch. Sie sind immer zusammengerollt. Die Massage hilft Ihnen dabei, sich wieder zu normalisieren und die Milchsäure aus Ihren Muskeln abzulassen. “

Champion-Fahrer wie Long mögen die Gewinne mühelos aussehen lassen, als müssten sie nur ein Rad drehen, aber um dieses Podium zu erreichen, ist eine Menge Training und Arbeit erforderlich, die nur wenige nutzen können.