Teslas Modell X ist beweissicher Elektrofahrzeuge lohnen die Wachstumsschmerzen

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Ich war noch nie ein Tesla gefahren. Ich habe alle verrückten Videos von Elon Musks futuristischen Fahrzeugen gesehen, die sich rasant beschleunigten und die Passagiere (und die Fahrer gleichermaßen) im "Ludicrous" -Modus atemlos und schwindelig machten. Ich habe sie aus der Ferne, auf Parkplätzen und auf Autobahnen gesehen und viel Zeit damit verbracht, zu landen, ob ich sie ästhetisch ansprechend finde oder nicht. (Am Ende irgendwie. Mehr dazu später.) Aber ich habe nie einen gefahren.

Ich hatte einige Jahre als Automobiljournalist gearbeitet, aber Tesla war immer der schwer fassbare Weißwal, den wir niemals bekommen konnten. Musk und Co. brauchten nie die Presse; Jede Filiale würde jede seiner Bewegungen, Entscheidungen und Niesen abdecken. Nach dem Start des Massenmarktmodells 3 machen selbstfahrende Autos aus den falschen Gründen Schlagzeilen. Aber sollten wir die "Roboterautos" fürchten? Oder sind sie den Hype und die Wachstumsschmerzen wert?

Tesla streckte die Hand aus und bot mir ein Wochenende in einem ihrer elektrifizierten Pferde an, und ich akzeptierte es sofort. Folgendes habe ich nach 48 Stunden mit einem Modell X gelernt.

Es ist wirklich sehr schön von innen

Mein Leihgeber war ein 5-Sitzer-Modell X P100D, das mit Deep Blue Metallic Paint (Option $ 1.000) geschmückt war. Im Inneren befand sich ein ultra weißes Interieur (Option $ 3.300), das mit einem Dekor aus dunklem Eschenholz kombiniert wurde. Insgesamt war es sehr schick und minimalistisch. Auf dem Niveau, was Sie von einem Fahrzeug erwarten würden, das für 162.050 US-Dollar aus dem Ausstellungsraum rollt. Die schlichten, aber eleganten Kunstledersitze sind bequem und bequem - und leicht zu reinigen - und der riesige, zentrale Bildschirm verleiht ihm ein futuristisches Gefühl.

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Tesla hat das Design für ein traditionelleres Gefühl optimiert

Aufgrund des zweimotorigen Antriebssystems läuft kein zentrales Getriebe in der Mitte des Fahrzeugs. Tesla ließ zunächst den Raum zwischen den Sitzen völlig leer, aber die Käufer wünschten sich eine normalere Mittelkonsole. Tesla fügte eine hinzu, um sie zu besänftigen. Es vermittelt ein eher traditionelles Crossover-Nutzfahrzeuggefühl, wenn dies für Sie wichtig ist.

Die Batterieladung bedeutet, dass das Modell X absurd stabil ist

Der P100D ist ein kräftiger Kerl, der die Waage bei 5.500 Pfund wiegt. Ein ordentlicher Teil dieses Gewichts ist die Batterieladung, die sich im Fahrzeug unterhalb der Achsen befindet. Das verankert das Modell X und verleiht ihm einen festen Schwerpunkt. Das ist hilfreich, wenn Sie wissen, ob Sie das Model X mit einem recht schnellen Clip in eine anständig kurvenreiche Landstraße führen. Es ist definitiv schwer, aber gepflanzt. Es ist wahrscheinlich, wie es sich anfühlen würde, wenn Sie einen Elefanten auf Rollschuhe legen und eine Rakete daran befestigen. Sie gehen schneller als Sie ein Recht auf etwas dieser Größe haben, aber Sie haben nie das Gefühl, dass Sie außer Kontrolle geraten.

Guter Gott, das ist schnell

Apropos Geschwindigkeit, unser P100D hatte ein läppisches Geschwindigkeits-Upgrade und die Hölle, es ist schnell. WIE ALLE CAPS SCHNELL. Wie, macht Ihren Magen schnell krank. So schreien Ihre Passagiere schnell. Wie das Schnappen des Halses. Wie, sucht man nach neuen hyperbolischen Vergleichen, um schnell zu sein. Es wird nie alt, aber der Akku wird schneller entladen. Es ist es wert.

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Nennen Sie es nicht Gaspedal

Der Basispreis für das P100D-Modell X beträgt 145.000 US-Dollar und die Optionen betragen 17.050 US-Dollar. Bevor Tesla sein Fahrzeug mit einem Preis von 162.000 US-Dollar aufgibt, müssen Sie einen umfassenden Rundgang durchgehen und eine Probefahrt machen. Messe.

Während dieser Sitzung zeigte mir der Vertreter von Tesla den Modus "Creep", einen weiteren Zusatz von Tesla, der die Eigentümer beim Übergang zwischen Verbrennungs- und Elektrofahrzeugen unterstützen soll. Elektrofahrzeuge rollen nicht vorwärts, nachdem Sie den Fuß von der Bremse genommen haben, wie dies bei herkömmlichen Verbrennungsfahrzeugen der Fall ist. Dies ist ein Merkmal, das die Besitzer von Tesla vermisst haben, und Tesla fügte es wieder hinzu. "Also hast du gerade Gas gegeben und dann rollst du vorwärts?" "Das Gaspedal, aber ja", antwortete der Sprecher. Richtig richtig.

Reichweitenangst ist real

Zugegeben, ich hatte Angst vor der Reichweite. Eine ganze Menge davon. Aber ich bin mir nicht sicher, warum ich so ausgeflippt war, dass die Energieanzeige nach unten tendierte. Diese Menge des Fahrens unterscheidet sich nicht viel von irgendeiner Anzahl von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Vorausgesetzt, Sie waren intelligenter und vorausschauend geplant, können Sie eine Ladestation finden und relativ schnell unterwegs sein. Ich habe irgendwo in New Jersey einen Kompressor bei einem Tesla-Händler eingesetzt. Der einzige Nachteil von Elektrofahrzeugen ist die Zeit, die Sie darauf warten, dass der Saft die Batterien auffüllt. Wir brauchten etwa 30 Minuten, um die Energie wieder aufzufüllen, und so schlenderte ich über ein benachbartes Home Depot sowie über Crate and Barrel. Auch nicht das Schlimmste, aber Sie können nicht einfach herumfahren, bis Sie Kraftstoff brauchen und einfach irgendwo einfahren.

Lassen Sie immer jemanden seinen Helden treffen

Ein Kumpel von mir ist ein Elon Musk Super-Fan, der alles und jedes was Musk macht, aufdeckt und immer auf der Suche nach mehr ist. Er war noch nie in einem Tesla, also haben wir ihn abgeholt und sind für einen Tagesausflug nördlich von New York City gefahren. Er staunte über all die ehrfurchtgebietenden Teile: die hinteren Türen des Falken, die im Betriebssystem versteckten Ostereier, die erschreckend schnelle Beschleunigung. Und er wunderte sich wirklich über das Autopilotsystem.

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Autopilot ist ein guter Start

Lassen Sie uns zunächst klarstellen, dass dies keine autonome Maschine ist. Die Hardware von Tesla ist eines Tages ein Kinderspiel - viele Stereokameras und Sensoren sind in jeder Richtung montiert -, aber im Moment wird die Fähigkeit eines Fahrzeugs, selbst zu fahren, tatsächlich von der Regierung geregelt. Die National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) erlaubt nur Fahrzeugen, die als Stufe 2 eingestuft sind, einen automatisierten Betrieb. (Volle Autonomie wäre Level 5, in dem Sie einsteigen, ein Buch öffnen und anfangen zu lesen, während das Auto alles erledigt, zu Ihrer Information.) Für den Autopiloten von Tesla müssen Sie jetzt aufpassen und jederzeit bereit sein, alles zu übernehmen. Somit bleibt die Verantwortung für die Kontrolle des Fahrzeugs weiterhin beim Fahrer.

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Autopilot ist ein solides System. Es wird im Stop-and-Go-Verkehr vollständig gebremst, der Abstand zwischen den vorausfahrenden Autos wird geändert und die Spur wird gewechselt, wenn der Eindruck besteht, dass genügend Platz vorhanden ist. Es wird nicht etwa einen Spurwechsel in New York City vollenden, bei dem Sie nur wenige Zentimeter zur Verfügung haben, aber er hat die Straße gut bewältigt, indem er sich selbst auf der Autobahn befand. Es hat natürlich Mängel. Es ist auf gute Straßenmarkierungen angewiesen, um den Ort innerhalb einer Fahrspur zu ermitteln. Bei Schnee oder anderen Bedingungen, bei denen die Kameras Probleme haben, funktioniert es nicht besonders gut.

Ich genieße das Fahren, also ziehe ich es vor, ständig ein Fahrzeug zu beherrschen, aber es ist eine willkommene Abwechslung bei starkem Verkehr, einfach auf das System umzuschalten und dem Auto den ganzen Mist zu überlassen, der uns dazu bringt, den starken Verkehr zu hassen.

Die Zukunft ist jetzt

Wir haben etwas zu wachsen und zu lernen, während sich die Gesellschaft an Elektrofahrzeuge anpasst. Unsere Infrastruktur muss verbessert werden, sodass unsere Straßen für Systeme wie Autopilot vorbereitet sind, damit sie reibungsloser arbeiten können, und wir müssen die Anzahl der Ladestationen erhöhen. Das Design könnte einen Hauch von Arbeit erfordern, da niemand wirklich genau argumentieren kann, dass das Modell X selbst ein sehr hübsches Fahrzeug ist. Es ist nicht hässlich, aber es wird nicht als wunderschönes Automobilkunststück in die Geschichte eingehen, genauso wie es ein Jaguar Type E zum Beispiel ist. Aber wenn Fahrzeuge wie das Tesla Model X das Ziel sind, sind wir auf einem guten Weg.

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